< 붙임 2 >

경부선 구포역 신축공사 설계공모

설계공모 지침서

2020. 05.

한국철도공사

(시설기술단)

목   차

제 1 장  공모개요	1

1.1 공모 명칭	1

1.2 공모 목적	1

1.3 공모 유형	1

1.4 공모 대상지 및 범위	1

1.5 주최	2

1.6 언어 및 단위	2

1.7 참가 자격	2

1.8 공모일정	3

1.9 제출물	3

1.10 심사위원	4

1.11 심사기준	4

1.12 당선작 및 입상작 구분	4

제 2 장 설계지침	5

2.1 설계 목적	5

2.2 대상지 현황	5

2.2.1 대상지 개요	5

2.2.2 대상지 현황	6

2.3 기본설계지침	9

2.3.1 기본방향	9

2.3.2 부분별 설계지침	9

2.3.3 설계 기준면적	11

제 3 장  제출도서 작성기준	13

3.1 제출도서 목록	13

3.2 공통사항	13

3.3 설계도판	13

3.4 설계도면	14

3.5 설계 설명서	14

3.6 CD	15

제 4 장 설계공모 일반규정	16

4.1 주관부서	16

4.2 참가 등록 및 제공자료	16

4.2.1 참가등록	16

4.2.2 제공자료	16

4.3 질의 접수 및 응답	17

4.3.1 질의	17

4.3.2 응답	17

4.4 공모안의 제출	17

4.4.1 작품제출	17

4.4.2 작품제출시 유의사항	18

4.4.3 실격 및 감점기준	18

4.5 심사	19

4.5.1 심사위원회 운영	19

4.5.2 심사 방법	19

4.5.3 작품심사 결과 발표 및 시상	20

4.6 기타	20

4.6.1 설계계약	20

4.6.2 설계 진행	21

4.6.3 작품의 전시, 출판 및 반환	21

4.6.4 공모규정 준수	22

4.6.5 분쟁	22

4.6.6 유의사항	22

제 5 장 설계공모 서식	23

[서식 1] 설계공모 응모신청서	23

[서식 2] 공동응모 협정서	24

[서식 3] 대표자선임계	26

[서식 4] 분담이행 공동도급 이행각서	27

[서식 5] 설계공모 질의서	28

[서식 6] 설계공모 작품제출서	29

[서식 7] 청렴서약서	30

[서식 8] 도면표지	31

[서식 9] 설계설명서 표지	32

[시식10] 관련 법규 검토서	33

[서식11] 설계면적표	34

[서식12] 추정 공사비 내	35

[서식13] 심사위원 기피신청서	36

제 1 장  공모개요

1.1 공모 명칭

『경부선 구포역 신축공사』 설계공모

1.2 공모 목적

노후 철도역사인 경부선 구포역 신축사업을 통하여 일반철도를 이용하는 고객에게 보다 쾌적하고 편리한 역사를 제공하기 위함

1.3 공모 유형

일반 설계공모

1.4 공모 대상지 및 범위

1) 대상지 : 부산광역시 북구 구포동 1060-210, 1060-470, 1060-316, 1060-469번지(4필지)

2) 대지면적 : 총 대지면적 38,648㎡, 실제 사업부지 면적 : 7,632㎡

3) 설계개요

① 건물규모 : 연면적 4,200㎡ 내외, 승하차 8,988명/일(열차운행 횟수 78회/일)

② 지역지구 : 일반상업지역, 방화지구, 상대보호구역, 광장(저촉)

③ 용    도 : 운수시설(일반철도역사)

④ 예정공사비 : 25,230백만원

⑤ 설계용역비 : 추정 설계비 : 1,108백만원(부가세 포함)

- 건축, 토목, 설비, 소방(기계, 전기), 전기, 통신 등 관련 분야 기본 및 실시설계로서, 사업에 필요한 각종 심의와 인허가 및 예비인증 과정에 수반되는 설계 관련업무(지반조사, 측량 등)와 설계에 필요한 각종 기술자문(경관심의 등)등이 필요시 이를 위한 제반 비용은 추정 설계비에 포함.

- 친환경건축물 인증, 지능형건축물 인증, 에너지효율등급 인증, 건축허가, 제로에너지, BF인증, 안전성검토 등 수수료 비용 별도

• 과업기간 : 착수일로부터 330일

4) 위치도

구포역

지하철3호선

구포역

1.5 주최

설계공모 주최 : 한국철도공사 시설시술단 건축시설처

(담당자 : 윤승찬 : 042-615-4527)

1.6 언어 및 단위

1) 언어 : 설계공모에 사용되는 언어는 한글로 한다. 단, 필요에 따라 한문 또는 영문으로 표기할 수 있으며, 이 경우 괄호를 사용하여 한글표현을 명기하여야 한다.

2) 단위 : 본 설계공모에 사용하는 모든 계량단위는 미터법(Metric System)을 사용한다.

1.7 참가 자격

1) 건축사법에 의한 건축사자격을 소지하고, 같은 법 제9조의 결격사유가 없는 자로서, 건축사사무소의 등록을 필한 자(이하 ‘설계자’)중 아래의 자격조건을 충족한 자는 누구나 응모 가능하다.(설계자간 공동이행방식에 의한 공동응모 가능)

2) 설계공모에 참가등록 한 설계자(이하 ‘응모자’)는 작품 제출일 기준 등록취소, 휴업, 폐업, 업무정지, 입찰참가제한 및 기타 이와 유사한 행정처분 중이 아닌 자여야 한다.

3) 설계자간 공동이행방식에 의한 공동응모는 위의 1), 2) 자격조건을 모두 갖춘 2개 설계자까지 허용한다. 또한, 공동이행방식에 의한 공동 응모를 한 설계자(이하 ‘구성원’) 중 과반수 초과 비율을 가진 설계자(이하 ‘대표자’)를 대표자로 선정하여야 한다.

* 참가등록 이후에는 구성원을 변경할 수 없음

4) 공동이행방식에 의한 공동응모를 하는 경우, 본 설계공모와 관련하여 수반되는 모든 법적 권리 및 의무사항은 대표자에게 귀속하며, 구성원 간의 내부 업무조건은 철도 공사를 구속하지 아니한다.

5) 본 설계공모에서 당선된 자(이하 ‘당선자’)는 건축설계 계약 및 수행에 필요한 법적 요건을 갖추고 있어야 하며, 그렇지 못할 경우 당선자로서의 권리를 상실하는 것으로 본다.

6) 응모자가 설비, 소방, 전기·통신 등의 설계분야 자격이 없는 경우 관련법령 등에 의한 자격을 보유한 업체와 분담이행공동도급이행각서를 제출하여야 한다.

1.8 공모일정

시행 공고	2020.05.19.(화)	공고기간 9일
	- 철도공사 홈페이지(www.korail.com) “공지사항”란을 통해 공고 - 국내 건축관련 주요 단체에 설계공모 참여 협조 요청 (대상단체 : 대한건축사협회, 한국건축가협회, 대한건축학회)
참가 등록	2020.05.27.(수) 09:00 ~ 18:00 마감 (1층 안내데스크 도착 限)
	개시된 서류를 구비하여 인편 현장 접수(당일에 한함) 개시된 서류를 구비하여 우편접수(당일 소인분까지 인정하며 E-mail 또는 팩스로 우편접수 영수증을 송부후 담당자에게 유선확인) 우편 접수시 등록서류가 미비한 경우 등록 취소
질의 접수	2020.05.28.(목) ~ 05. 29(금) 17:00 마감
	참가자 모두에게 일괄 회신(설계공모 작품제출서에 기록된 E-mail)
질의 답변	2020.06.01.(월)
	참가자 모두에게 일괄 회신
작품 제출	2020.07.24.(금) 09:00 ~ 17:00 마감
	공고에 개시된 장소로 방문제출
작품심사	2020.07.28.(화)
	외부위원 7인으로 심사위원회 구성
결과발표	2020.07.30.(목)
	- 철도공사 홈페이지(www.korail.com) “공지사항”란에 게시 및 입상작에 한하여 개별통지
작품전시	2020.07.31.(금) 10:00 ~ 2020.08.04.(화) 14:00
	철도공사 본사건물 예정
작품반환	2020.08.04.(화) 14:00 이후
	개별 반환 안될 시 폐기

※ 작품심사, 심사결과 발표, 작품전시 및 반환은 철도공사 사정에 따라 변경될 수 있으며, 변경될 경우 작품접수 업체에 별도 통지함.

1.9 제출물

구분	제출도서	수 량	서 식	비 고
1	설계공모 작품제출서	1부	서식 6
2	청렴서약서	1부	서식 7
3	설계도판	3매		A1(841mm × 594mm) 크기 3매
4	설계도면	12부	서식 8	A3(420mm × 297mm) 크기 12부, 20p 이내.
5	설계설명서	12부	서식 9	A4(210mm × 297mm) 크기 12부, 30p 이내.
6	작품 내용을 담은 CD	1식		폰트 포함

1.10 심사위원

• 심사위원회는 7인의 심사위원 및 3인의 예비 심사위원으로 구성

- 심사위원 : 박현정(신라대학교), 윤준선(강남대학교), 송하엽(중앙대학교), 김우종(한국교통대학교), 오종열((주)디자인그룹 금성), 이선경((주)우일종합건축사무소), 노준석(원광대학교)

- 예비심사위원 : 이승재(목원대학교), 임재한(이화여대), 강성찬((주)한국종합건축사무소)

1.11 심사기준

1) 심사의 목표는 본 공모의 목적 및 목표에 가장 부합되는 최상의 설계안을 선정하는데 있다.

2) 제출된 작품은 심사위원회에서 예술성과 독창성, 기능적인 해석능력, 기술적 타당성을 종합하여 심사한다.

3) 심사는 심사위원회에서 가․ 감점 결과를 감안하여 충분한 토론을 거쳐 입상작을 선정한다.

1.12 당선작 및 입상작 구분

1) 당선작은 설계권을 부여하며 입상작은(우수작, 가작) 각각 해당 시상금을 지급한다.    단, 당선작의 결격사유 등 발생시 입상작중 상위 점수자에게 설계권을 부여할 수 있다.

2) 시 상

구 분	내 용
당 선 작(1점)	기본 및 실시 설계권 부여
우 수 작(1점)	시상금 34백만원 지급
가 작(1점)	시상금 25백만원 지급

제 2 장  설계지침

2.1 설계 목적

본 설계는 노후 철도역사 시설개선을 위한 선도사업의 일환으로, 구포역을 신축하여 교통약자 편의시설을 확충하고 이동편의성을 증진하는 등 시설개량을 통한 환경 개선으로 역 주변 환경 개선의 견인 역할을 하며, 또한 선상역사의 단순함을 보완하기 위한 입면디자인 및 내부공간의 구성 등 우수한 역사를 건립하는 것을 목적으로 한다.

2.2 대상지 현황

2.2.1 대상지 개요

1) 위    치 : 부산광역시 북구 구포동 1060-210, 1060-470, 1060-316, 1060-469번지(4필지)

2) 대지면적 : 총 대지면적 38,648㎡, 실제 사업부지 면적 : 7,632㎡

3) 건물규모 : 연면적 4,200㎡ 이내, 승하차 8,988명/일(열차운행 횟수 78회/일)

4) 주차대수 : 법정 주차대수(부산시 조례참조)와 업무용 주차 공간 고려

5) 지역지구 : 일반상업지역, 방화지구, 상대보호구역, 광장(저촉)

6) 용    도 : 운수시설(일반철도역사)

7) 건 폐 율 : 60%(일반상업지역) 부산시 조례

8) 용 적 율 : 1,000%(일반상업지역) 부산시 조례

9) 예정공사비 : 25,230백만원

10) 설계용역비 : 추정 설계비 : 1,108백만원(부가세 포함)

- 건축, 토목, 설비, 소방(기계, 전기), 전기, 통신 등 관련 분야 기본 및 실시설계로서, 사업에 필요한 각종 심의와 인허가 및 예비인증 과정에 수반되는 설계 관련업무(지반조사, 측량 등)와 설계에 필요한 각종 기술자문(경관심의 등)등이 필요시 이를 위한 제반 비용은 추정 설계비에 포함.

- 친환경건축물 인증, 지능형건축물 인증, 에너지효율등급 인증, 건축허가, 제로에너지, BF인증, 안전성검토 등 수수료 비용 별도

11) 과업기간 : 착수일로부터 330일

12) 사업부지 현황도

구포시장

낙동강

지하철구포역

구포역

2.2.2 대상지 현황

1) 대상지 위치도

① 사업대상지 광역위치도

북구청

낙동강

백양산

남해고속도로

지하철구포역

구포역

② 교통여건

- 주변에 도시철도 3호선 구포역을 이용하여 김해 및 동래구 등 주변 아파트단지가 분포되어 주민 등이 주로 이용한다.

- 북쪽으로 구포시장과 대형병원이 집중되어 있고 남해고속도로가 인접되어 있음.

(2)대상지 현황

① 사업대상지 현황

- 본 사업의 대상인 구포역은 지상역사로 1987년도에 구포역사가 신축되었으나 2004년KTX개통으로 이용객 증가 및 이동 동선 불편으로 2006년 역사 일부를 증축하여 현재는 일일 8,988명 정도가 이용하고 있으나 이용객의 증가(`31년 11,798명)가 예상되는 상황이다. 승강설비가 설치되어 있으나 교통약자 이용객이 이용하기 불편하고 또한 주변 주차장이 부족하여 도로일부에 불법주차 등의 문제점이 발생하고 있다.

② 현재 구포역 개요

- 대지면적 : 4,021㎡ (건축물대장상 대지면적)

- 건물개요 : 연면적 3,091㎡ 내외

구분	구조·형태	신축년도	연면적(㎡)
역사	RC구조, 2층 지상역사	1987	3,091

- 용    도 : 운수시설(광역철도역사)

- 건 폐 율 : 42.94%

- 용 적 율 : 71.51%

- 근무인원 : 총 28명

- 여객이용 : 2019년 일일승차인원은 평균 8,988명이며 상세내용은 아래와 같음

구 분	승․ 하차 인원(명)	비고
1일 수송인원	8,988
첨두시 수송인원	2,470	평일 7:00~8:00

- 열차운행 : 열차운행 횟수는 아래와 같음

구 분	1일 열차	첨두시 열차 수	비고
열차운행회수 (왕복)	78	6

- 승 강 기 : 엘리베이터 3대, 에스컬레이터 6대

③ 지형여건

- 현 승강장 길이에 중앙부분에 연결통로(구름다리)가 위치하고 있으며, 현 위치에서 변경 할 수 없음.

- 대상부지 주변 도로(8m)주변으로 불법주차로 도로가 협소 함.

- 현 역사 정면 광장 좌·우측면에 일반통행도로 주변으로 2~5층높이의 상가건물들이 위치해 있음.

- 기존 역사는 존치 또는 철거 가능하나, 공사기간 동안에도 일부 역으로서 사용을 고려하여야 함

- 역사 정면 도시철도 3호선 구포역 이용하여 국철 구포역을 이용하고 있음

④ 사업대상부지

⑤ 신축예정부지

← 화명역 방면

부산역 방면 →

신축예정부지

⑥ 현황 사진

역사(정면)

역사(배면)

도시철도 3호선 구포역사

주민 연결 통로

기존 연결통로(구름다리)

역사 뒤편 도로

역사 내부사진

역사 내부사진

2.3 기본설계지침

2.3.1 기본방향

1) 설계 시 고려사항

① 구포역은 도심지역에 위치하여 인근에 구포시장과 북구청에서 중점사업으로 구포이음 도시재생 뉴딜사업과 주변 대단지 아파트 재개발사업을 추진 중에 있다.

② 현재 대상부지는 지대가 높아 집중호우 시 침수 우려는 없으나 장애인이 이용하기는 불편하여 대안 제시가 필요하다.

③ 지상선로를 통해 문제되었던 동 ․ 서의 단절을 긴밀히 연결하고, 이용객에게 여유 있는 대합실 면적 및 동선계획이 필요하다.

④ 여객시설 및 역무시설 제시면적은 철도설계지침 면적이므로 ±5%이내 조정 가능하며, 전체 계획 연면적 4,200㎡에서 ±5%이내에서 조정할 수 있다.

2) 설계의 기본방향

① 현재 및 미래의 여객수요에 맞는 프로그램과 선상역사의 특징 및 주변지역과 조화 그리고 이용자의 편의 등을 종합적으로 고려한 계획이 되어야 한다.

② 주변 광장의 부재, 인근 상가들을 고려하여 역사로서의 인지성 확보가 가능하며, 공공건축으로서의 공용 공간 확보가 가능한 계획이 되어야 한다.

③ 북구청에서 현재 추진하고 있는 구포역 주변 도시재생 뉴딜사업디자인과 조화가 될 수 있는 선상역사가 되어야 한다.

④ 열차 운행선상에서는 공사가 불가하여 지정된 일정의 야간에만 공사가(3.5시간 내외) 가능한 시공계획을 감안하여 계획되어야 한다.

⑤ 철도설계지침 및 편람에 준하여 계획되어야 한다.

* 철도설계지침-건축분야(개정`19.12.03)_(설계공모 지침서 17페이지 4.2.2 제공자료 참조)

2.3.2 부분별 설계지침

1) 배치계획

① 기존 연결통로(구름다리) 위치가 승강장 중앙에 위치 되어있어 한쪽으로 편중 되지 않도록 고려하고, 승강장 홈대합실이 가능한 존치토록 한다.

② 기본적으로 선상역사를 계획하여야 하며, 공사 중에는 기존역사를 유지하거나 대체시설을 우선 시공하는 등 역사기능이 중단되지 않는 방법을 고려하여야 한다.

③ 인근의 상가 및 사유지는 포함시킬 수 없다.

2) 외부공간 및 접근계획

① 기존 보도는 보행자의 동선을 방해하지 않으며, 기존의 단조로운 보행환경을 다채로운 시퀀스(sequence)를 통해 극복하는 등의 창의적인 외부 공간과의 연계가 필요하다.

② 역 이용객이 쾌적하게 역을 이용할 수 있도록 외부 진입로와의 충분한 연계 및 통과 동선에 대한 배려가 필요하다.

③ 북구청에서 관리하고 있는 외부연결통로와 신축역사의 연계 가능한 동선을 고려하여야 한다.

④ 이용자들의 편의·휴게시설을 알맞게 조성하여 이용객의 편의를 도모할 수 있도록 계획한다.

⑤ 버스, 택시, 승용차 등 차량 및 도보, 자전거, 기타 교통수단과의 원활한 환승체계 및 접근 방안을 계획한다.

⑥ 재해발생 시 소방차 및 구급차 등 긴급차량의 원활한 진출입에 지장이 없도록 한다.

⑦ 기후, 자연재해 등으로부터 역사의 기능을 보호할 수 있도록 계획해야 한다.

3) 평면계획

① 주 보행통로는 보행 동선의 시인성과 일관성을 확보하여 직관성을 높여야 한다.

② 대합실, 업무시설 및 지원시설(기계실, 전기실 등)의 공간을 제외한 공간을 여객편의시설 및 공용시설의 면적으로 사용한다.

③ 역 직원 및 유지보수 직원의 안전한 보행과 신속한 대처를 배려한 동선계획을 하여야 한다.

④ 신축역사에서 승강장으로 진출입할 수 있도록 계단 및 승강설비를 설치한다.

4) 입·단면계획

① 역사라는 건축적 특성과 시인성을 확보할 수 있는 입면으로 구성한다.

② 자연채광, 자연통풍 등을 고려하여 역사 내 쾌적한 환경을 조성하도록 계획한다.

5) 여객시설계획

① 콘코스/대합실은 역사의 중심공간으로 이용자의 이동, 체류, 매표, 편의시설 이용 등 다양한 행위를 고려하여 디자인한다.

② 냉, 난방 대합실은 별도의 실로 구획하여야 한다.

③ 역사 진출입구, 승강장 연결통로, 승강장, 여객화장실 등 여객 동선이 많은 곳은 이용자의 안전과 원활한 동선을 고려하여야 한다.

④ 여객화장실은 장애인용 화장실을 별도 구획하며, 이용객의 수요를 고려하여 콘코스/대합실에서 이용이 편리하도록 계획한다.

⑤ 수유실은 임산부와 영유아가 편리하고 안전한 휴식과 수유를 할 수 있도록 계획하며, 유지관리 및 보안 등을 위해 역무실과 인접 배치한다.

6) 역무시설계획

① 역무공간은 서로 접근이 용이하며 여객 동선과 겹치지 않게 계획한다.

② 역무실은 개집표구 내·외 공간과의 연계가 원활할 수 있도록 배치 계획을 한다.

③ 통신실, 신호계전기실은 이중바닥구조(access floor)로 계획한다.

7) 기타시설계획

① 임대공간은 여객의 이동에 지장이 없어야 하며, 보행 동선과 대합실 등 여객이용공간과 유기적인 관계를 가지도록 계획한다.

② 기타시설은 역사의 입지 및 주변 환경의 특성을 반영하여 자유롭게 공간을 계획할 수 있으며, 면적은 기준면적의 ±5%이내에서 조정할 수 있다.

8) 환경 및 설비계획

① 대상지의 내·외부 공간계획 시 범죄예방환경설계(CPTED설계)를 고려하여 계획한다.

* CPTED(Crime Prevention through Environmental Design) : 환경설계를 통한 범죄예방 건축설계기법

② BF(Barrier Free)인증 ‘우수등급’ 이상 설계를 계획한다.

③ 각 실은 주어진 기능의 수행에 적합한 실내 환경을 계획한다.

④ 배관, 덕트관로 등 각종 기계설비는 유지보수를 위해 충분한 공간을 확보하여야 한다.

⑤ Passive Design등 친환경적인 설계기법을 적용하여 콘코스/대합실 및 승강장, 화장실, 역무 공간 등은 자연채광 및 환기가 유리하도록 계획하며 에너지사용량 및 이산화탄소 배출량을 최소화하고 에너지를 절감할 수 있는 방안을 고려한다.

⑥ 「녹색건축물 조성 지원법」, 「건축물 에너지효율등급 인증 및 제로에너지건축물 인증에 관한 규칙」, 「건축물 에너지효율등급 인증 및 제로에너지 인증 기준」을 고려하여 계획한다.

2.3.3 설계 기준면적

1) 근무 인원(역)

구 분	철도공사 인력				기타 인력
역 무	역장	역무팀장	역무원	소계	청소원	공인요원	소계
인 원	1(1)	5 (2)	31 (10)	37 (13)	6(3)	9(3)	15 (6)
합 계	52 (19)

* 철도공사 인력 4조 2교대 운영 기준

2) 근무 인원(전기)

구 분	철도공사 인력
역 무	선임장	전기원	소계	비고
인 원	1(1)	1 (1)	2 (2)	일근
합 계	2 (2)

3) 실별 기준면적

구분	실명	필요면적(㎡)	세부사항	비고
여객 시설	콘코스	582
	냉,난방 대합실	163
	화장실(남․여)	181	장애인 화장실 포함
	수유실	24
	청소창고	5
	소계	955
역무 시설	로컬관제실	30	1인×30㎡(최소면적)
	매표실	35	3인
	발매기실	15
	역장실	20
	역무실	190	(14인×10㎡)+50㎡(역무기기)
	고객접견실	20
	탕비실	50	17인×3㎡, 냉장고 공간 등
	교양실	50	17인×3㎡
	제설창고	30	제설도구, 제설기 보관
	비품창고	20	역무용품 등
	물품창고	20	비상용품 등
	문서고	20	여객, 운전관련 문서 보관
	전산실	50
	직원침실(15실)	300	15인×20㎡
	용역원실(2실)	40	2인용(20㎡ / 샤워실, 화장실)×2실
	사회복무(3실)	60	2인용(20㎡ / 샤워실, 화장실)×3실
	직원화장실	30	직원 남, 여 화장실
	세탁실	30
	쓰레기수거장	50	건물 외부(환기시설 포함)
	소계	1,060
지원 시설	통신기기실	56
	신호계전기실	120
	전원,축전지실	28
	전기실	124
	기계실	250
	TMO	60
	사법경찰대	90
	소계	728
신호 주재	휴게실(2실)	40	내부 화장실 포함
	창고	10
	사무실	20
	소계	70
공용시설		1,187	복도, 계단, 홀 등
기타시설		200	편의시설(임대매장)
합계		4,200

* 기타시설을 제외한 면적은 철도설계지침에 근거하여 산출하였음

제 3 장  제출도서 작성기준

3.1 제출도서 목록

구 분	제출도서	수 량	서 식	비 고
1	설계공모 작품제출서	1부	서식 6
2	청렴서약서	1부	서식 7
3	설계도판	3매		A1(841mm × 594mm) 크기 3매
4	설계도면	12부	서식 8	A3(420mm × 297mm) 크기 20p 이내
5	설계설명서	12부	서식 9	A4(210mm × 297mm) 크기 30p 이내
6	작품 내용을 담은 CD	1식		폰트 포함

3.2 공통사항

1) 모든 제출도서의 표지는 아트지(백색), 내용지 및 간지는 일반복사용지(백색)로 한다.

2) 방위는 배치도 좌측 상단에 정확히 표현한다.

3) 제출도서(설계도면, 설계설명서)의 표지는 본 설계공모지침서에 제공된 서식을 사용한다.

4) 도면 및 설계설명서의 제본은 접착제 제본만 사용하고 스프링, 클립 등은 사용하지 않는다.

5) 제출된 작품은 수정, 변경, 보완할 수 없다.

6) 각종 개념도, 다이어그램 등은 자유롭게 표현이 가능하다.(단, 모형 사진의 사용은 불가하다.)

7) 조감도 및 내부투시도는 스케치업 또는 유사한 개념 모델링 소프트웨어 도구에 의한 3D표현이 가능하다

8) 설계 개념과 의도의 이해를 돕기위한 부가적인 도형, 텍스트 등에는 컬러 표현이 가능하나 이미지 자체는 그레이스케일로 표현하며 음영표현도 가능하다.

9) 사실적 텍스처매핑(texture mapping)이나 이미지 후처리(post-processing)는 허용되지 않는다.

3.3 설계도판

1) 규격 : A1(841mm×594mm) 크기로 장변이 가로방향이 되도록 제출한다.

2) 매수 : 3매

① 도판 1 : 조감도

- 조감도 및 내부투시도는 스케치업 또는 유사한 개념 모델링 소프트웨어 도구에 의한 3D표현이 가능하다

② 도판 2, 3 : 설계개요, 배치도, 각층 평면도, 입면도, 단면도 등을 자유롭게 표현한다.

3) 도판은 게시가 가능하도록 두께 5mm의 압축 스티로폴에 테두리 없이 견고히 접착하여 제출하고(액자 및 장식물 등 일체 부착할 수 없다) 도판 후면에 도판 번호를 기재한다.

3.4 설계도면

1) 규격 : A3(420mm × 297mm)크기로 장변이 가로가 되도록 좌측을 철하여 제출한다.

2) 매수 : 최대 20매 이내로 제한(표지 포함) / 12부 제출

3) 작성방법 : 도면(A3규격)은 흑백으로 작성한다.

① 컴퓨터그래픽 및 이미지 파일 등의 첨부는 금지한다.

② 기둥단면, 벽체단면, 유리 등 명암, 점/면의 사용이 가능하다.

③ 기존역사와 신축역사를 비교할 수 있도록 변경 전, 후 도면을 같은 축척으로 함께 작성할 수 있으며, 각 도면명에 변경 전, 후를 표시한다.

④ 기타사항은 공통사항에 따른다.

4) 작성 내용과 순서

① 표 지 : <서식 8> 참조(글씨체 및 크기 등 변경 금지)

② 목 차

③ 설계개요

④ 배치도 : 1매에 역사, 조경, 주변도로와 건물, 주차시설 등이 표현될 수 있도록 작성(축척 : 자유)

⑤ 확대배치도 : 역사 및 자유연결통로(축척 : 자유)

⑥ 평면도 : 각 층 전체평면도, 및 확대 평면도 총 7장 이하 (축척 : 자유)

⑦ 입면도 : 2매에 입면도 4면 작성 (축척 : 자유)

⑧ 종, 횡단면도 : 2매에 각각 종, 횡단면도 작성 (축척 : 자유)

⑨ 조경 및 공공용지 개획도 : 1매에 작성

⑩ 기타 작품의 특성을 나타낼 수 있는 도면

3.5 설계 설명서

1) 규격 : A4(210mm × 297mm) 크기로 장변이 세로가 되도록 하고 상단을 철하여 제출한다.

2) 매수 : 30매 이내로 제한(표지포함) / 12부 제출

* 표지를 제외한 페이지 수는 모두 표기하고, 목차 및 간지(속지)는 매수에 포함

3) 글 씨 : 제목은 14, 포인트, 본문은 12포인트의 제공된 서식파일(휴먼명조체)로 하여 흑백으로 작성한다.

4) 작성 내용과 순서

① 표 지 : <서식 9> 참조(글씨크기 변경 금지)

② 조감도 (사진크기 및 표현 방식 : 자유)

③ 목  차

④ 설계개요

- 지역특성(역사, 지리, 사회적 특성 등)에 대한 요약 및 주변 환경과의 조화 등 반영사항

- 설계의 개념 및 특징을 요약

⑤ 기본계획방향(설계 주안점)

⑥ 대지현황분석

⑦ 건축계획

- 배치계획, 평면계획, 입면계획, 단면계획 등

- 재료 마감표(실내외마감포함)

- 인테리어 컨셉 및 설명

- 내부평면(조명계획 등) 계획

- “新편의설비 반영” 계획

* 新편의설비 : 이용자가 사용하는 공간에 기존 철도역사의 설비(시설)와 차별화 하여 제안하는 새로운 편의설비(시설)

(단, 필요 시 전기 및 통신분야 등 타분야 협의를 고려하여야 한다)

⑧ 조경계획

⑨ 주동선 및 연계교통계획 : 1매에 연계동선과 승강장까지의 여객 이동 동선 및 관리자 이동 동선 구분 표현

⑩ 단계별 시공계획

- 임시역사로써 기존역사 활용, 철거계획 및 신축역사로 이전 등 단계별 시공계획

⑪ 분야별 설계 주안점(기계설비, 구조, 소방, 교통약자 편의시설 등)

⑫ 관련법규 검토서(서식 10참조)

⑬ 설계면적 비교표(서식 11참조)

⑭ 추정 공사비 내역서(서식 12참조)

※ 건축, 기계설비, 소방 예정공사비 : 13,290백만원

※ 내역서 상의 값은 실제 추정물량 및 단가를 고려한 값이어야 한다.

⑮ 기본 및 실시설계공정표

⑯ 기타 계획안을 효과적으로 표현하고 설명할 수 있는 내용

3.6 CD

1) 출판 및 전시를 위해 출품작의 내용을 담은 CD를 제출한다.

2) 모든 이미지는 PDF 파일로 제출하며 이미지 해상도는 300dpi 이상으로 한다.

3) 제출된 CD는 반환하지 않는다.

제 4 장  설계공모 일반규정

4.1 주관부서

1) 주최기관

본 설계공모의 주최기관은 한국철도공사(이하“철도공사”라 한다.)이며, 본 설계공모에 관한 업무를 주관하고 설계공모의 결과에 따른 제반사항을 시행한다.

2) 주관부서

본 설계공모의 진행과 관련된 사항은 철도공사 시설기술단 건축시설처에서 관장하며, 주소 및 연락처는 다음과 같다.

① 주    소 : 대전광역시 동구 중앙로 240 한국철도공사 14층 건축시설처

② 연 락 처 : 전화 (042)615-4527

③ E- mail : cks2211@korail.com

④ 업무시간 : 평일 09:00 ∼ 18:00

4.2 참가 등록 및 제공자료

4.2.1 참가등록

본 설계공모에 응모하려는 설계자는 다음에 열거하는 서류를 구비하여 지정된 날짜에 참가 등록은 현장접수 또는 우편접수에 한한다. 단, 우편접수는 당일 소인분까지 인정하며, E-mail 또는 팩스로 우편접수 영수증을 송부후 담당자에게 유선확인을 하여야 한다.

1) 등록장소 : 한국철도공사 14층 시설기술단 건축시설처 회의실

2) 등록기간 : 본 지침서 “1.8 공모일정” 참조

3) 제출서류

① 설계공모 응모신청서 <서식 1참조> 1부

② 건축사면허증 사본(원본대조필) 1부

③ 건축사사무소등록증 사본(원본대조필) 1부

④ 사업자등록증 사본(원본대조필) 1부

⑤ 공동응모일 경우 공동응모협정서 <서식 2참조> 1부

4) 공동응모자는 경우 상기 서류 ②, ③, ④ 서류 각 1부

5) 대표자선임계(법인건축사사무소 대표 2인 이상의 경우에 한함, <서식 3참조>) 1부

6) 분담이행 공동도급 이행각서(해당자에 한함, <서식 4참조>) 1부

※ 국토교통부장관에게 신고한 외국건축사면허취득자와 공동으로 응모할 경우 주계약자는 국내건축사로 한정한다.

4.2.2 제공자료

1) 본 설계공모 제공도서는 응모자에 한하여 제공하며, 설계공모 응모 신청서에 기재된 E-mail로 일괄 통지한다.

※ 상기 제공 자료는 세부사항이 확정되지 않은 설계공모를 위한 자료이므로 추후 일부내용이 변경될 수 있음을 유의하고, 변경내용이 있을 경우 설계공모 응모신청서에 기재된 E-mail을 통하여 모든 응모자에게 통지한다.

2) 제공자료

① 대상부지 도면 및 기존역사 도면

② 철도건설규칙 및 철도의 건설기준에 관한규정(국토교통부)

③ 철도설계기준(건축편, 국토교통부)

• www.codil.or.kr - 건설기준정보 – 행정규칙 – 철도설계기준 검색

④ 철도설계지침 및 편람(건축편, 한국철도시설공단) 등

• www.kr.or.kr - 정보마당 – 공개자료실 – (분야)철도설계지침 및 편람 - (상세)건축편

4.3 질의 접수 및 응답

4.3.1 질의

1) 본 설계공모와 관련하여 질의가 있을 경우에는 <서식5>의 질의서를 사용하여 주관부서 E-mail 로만 질의가 가능하다.

2) 질의는 워드프로세서 등을 사용하여 명확히 알아볼 수 있도록 작성하여야 한다.

3) 질의는 질의기간에 한하여 할 수 있다.

4) 질의는 응모신청서상 대표자 명의로, 대표자가 질의서에 인감 날인한 후 스캔하여(PDF형식) 송부하여야 한다.

5) 대표자는 질의서 전송 후 반드시 주관부서에 유선으로 수신확인 해야 한다.

4.3.2 응답

1) 질의에 대한 답변은 본 설계공모지침서 설계공모 일정에 따라 1회 시행하며 설계공모 응모신청서에 기재된 E-mail을 통하여 일괄 회신한다.

2) 질의서가 전송 오류 등의 사유로 내용을 판독할 수 없는 경우, 질의자의 인적사항 등 질의서 상의 기재사항이 누락된 경우, 개인자격으로 질의한 경우에는 응답을 하지 않는다.

3) 질의서에 대한 답변내용은 본 설계공모지침서와 동일한 효력을 갖는다.

4.4 공모안의 제출

4.4.1 작품제출

1) 제출장소 : 한국철도공사 14층 시설기술단 건축시설처 회의실

2) 제출일자 : 2020.07.24.(금) 09:00 ~ 17:00 마감

• 제출도서

구분	제출도서	수 량	서 식	비 고
①	설계공모 작품제출서	1부	서식 6
②	청렴서약서	1부	서식 7
③	설계도판	3매		A1(841mm × 594mm) 크기 3매
④	설계도면	12부	서식 8	A3(420mm × 297mm) 크기 12부, 20p 이내.
⑤	설계설명서	12부	서식 9	A4(210mm × 297mm) 크기 12부, 30p 이내.
⑥	작품 내용을 담은 CD	1식		폰트 포함

4.4.2 작품제출 시 유의사항

1) 작품제출은 택배 등에 의한 제출은 불가능하며, 지정된 날짜에 인편으로 직접 제출해야 한다.

2) 작품 접수는 제출마감일 오후 5시 이전에 철도공사에 공문으로 접수된 작품에 한하며, 상기 ‘제출도서(①∼⑥)’중 하나라도 누락되어 제출되는 작품은 접수하지 않는다.

3) 작품의 제출은 1회에 한하며, 제출된 작품에 대하여는 추가제출이나 수정, 보완작업을 할 수 없다.

4) 작품제출 이전에 발생한 훼손, 분실 등은 응모자 책임으로 한다.

5) 제출도서 상호 불일치로 인해 발생되는 문제는 응모자 책임으로 한다.

6) 상기 제출도서 목록에 열거한 도서류 이외의 것을 제출하여도 심사의 대상이 되지 않는다.

4.4.3 실격 및 감점기준

1) 실격 기준

① 실격처리여부는 작품심사 이전에 철도공사가 사전 검토한 사항을 심사위원회에 상정하여 판단․결정하고 심사위원회에서 실격처리 한 작품은 평가대상에서 제외한다.

② 실격처리 대상

- 응모자의 회사소개, 회사명, 주소, 대표자명, 사업자번호, 회사로고, 성명, 사진 등을 삽입한 경우

- 본 지침서에 제시된 여객시설 및 역무시설 제시면적의 ±5% 초과한 경우 또는 전체 연면적의 ±5% 범위를 초과하여 계획한 경우

※ 여객시설 및 역무시설 제시면적은 철도설계지침상 면적으로 ±5%이내 조정 가능하며, 전체 계획 연면적은 4,200㎡에서 ±5%이내에서 조정할 수 있다.

- 심각한 법규 위반사항이 있어 대폭적인 계획변경이 불가피한 경우

- 공동응모인 경우 구성원 중 대표업체가 중도 탈락한 경우

- 제출해야 할 도서의 수량이 누락 또는 미비한 경우

- 공고일 이후 응모자가 공모와 관련하여 심사위원과 사전 접촉한 경우

2) 감점 기준

다음 사항은 철도공사에서 사전 검토하되, 검토한 사항을 작품 심사 시 심사위원회에 상정하여 전체 5점의 범위 내에서 감점 할 수 있다

① 예정공사비 초과(2점 감점)

- 건축, 기계설비, 소방 예정공사비(서식12) : 13,290백만원

② 제출도서 기준매수 미 준수(최대 2점 감점)

- 설계도판 각 1매당 1점 감점

- 도면 및 설명서 각 1매당 0.2점 감점

③ 제출도서 제작방법 미 준수(최대 2점 감점)

- 설계도판 규격/두께 각 0.4점 감점

- 제본방법(도면, 설명서) 각 0.4점 감점

- 도면 및 설명서 사용재료(지질) 각 0.2점 감점

④ 제출도서 작성방법 미 준수(최대 1점)

- 설계도판, 도면, 설명서 각 0.4점 감점

4.5 심사

4.5.1 심사위원회 운영

심사위원회는 7인의 심사위원 및 3인의 예비 심사위원으로 구성

- 심사위원 : 박현정(신라대학교), 윤준선(강남대학교), 송하엽(중앙대학교), 김우종(한국교통대학교), 오종열((주)디자인그룹금성), 이선경((주)우일종합건축사무소), 노준석(원광대학교)

- 예비심사위원 : 이승재(목원대학교), 임재한(이화여대), 강성찬((주)한국종합건축사무소)

※ 공고일 이후 응모자가 공모와 관련하여 심사위원과 사전 접촉한 경우 실격사항으로 심사에서 제외되고 당해 심사위원도 심사에서 제외(단, 심사위원 본인이 사전 접촉한 사실을 신고한 경우 심사위원으로서 심사진행)

4.5.2 심사 방법

1) 제출된 작품은 심사위원회에서 배치, 공간계획의 우수성, 기능적인 해석능력, 기술적 타당성을 종합하여 심사한다.

2) 작품심사는 심사위원회에서 본 설계공모지침서에 따라 심사한다.

3) 심사는 심사위원회에서 가․감점 결과를 감안하여 충분한 토론을 거쳐 입상작을 선정한다.

4) 기타 세부사항은 건축『건축 설계공모 운영지침(국토교통부)』를 준용하되 심사위원회에서 따로 정하여 시행할 수 있다.

5) 평가내용 및 배점기준

평가항목	세부사항	배 점
배치 계획	- 배치 및 토지 활용도 - 시설 및 공간 계획의 적절성 - 대중교통, 일반차량과 철도이용객 환승 계획 적절성	20
공간 계획	- 내·외부 공간 계획의 적절성 - 공간 이용의 효율성 - 동선 및 기능 배분의 타당성	25
경관 및 주변과의 조화	- 주변 공간 및 환경과의 연계 및 조화 (구포역 주변 도시재생 뉴딜사업) - 입면 디자인 계획의 우수성 - 색상 및 재료 계획의 적절성 - 역사의 시인성(정면성) - 지역(구포)의 상징성, 장소성	25
기술 계획	- 친환경 계획 - 비용 절감 등 경제성 - 건물 구조 및 공법 등의 우수성 - 설비 및 소방계획의 적절성 - 단계별 시공계획	15
특화 계획	- 건축디자인과의 부합 및 지역특성, 이미지 등을 반영한 실내디자인 및 인테리어의 우수성 - 공간별 특성에 맞는 내·외부 조명계획의 우수성 - “新 편의설비 설계반영”관련 편의성 및 현실성 - 장애물 없는 생활환경(BF) 계획의 우수성	10
기타	- 공공성 제고 방안, 특수 조건에 대한 대처 방안 등 추가적으로 필요한 사항	5
합계		100

4.5.3  작품심사 결과 발표 및 시상

1) 심사결과 발표

① 심사결과는 한국철도공사 홈페이지(http://www.korail.com)에 게재하며, 입상작에 한하여 개별 통지한다.

② 작품 수준이 현저히 떨어질 경우 입상작 일부를 선정하지 않을 수 있다.

③ 응모자는 심사결과에 대하여 어떠한 이의도 제기 할 수 없다.

2) 시 상

구 분	내 용
당 선 작(1점)	기본 및 실시 설계권 부여
우 수 작(1점)	시상금 34백만원 지급
가 작(1점)	시상금 25백만원 지급

* 당선자에 경부선 구포역 신축설계 설계권 부여

** 철도공사의 사유에 의해서 사업시행이 취소될 경우 총 시상금의 5/10 지급한다.

4.6 기타

4.6.1 설계계약

1) 철도공사는 본 설계공모와 관련하여 당선자가 제출한 서류 등에 허위 사실이 발견되거나 건축 설계용역 계약 및 수행에 필요한 법적요건을 갖추고 있지 못할 경우 당선자의 설계권을 취소하며, 당선작에 대한 사용권한은 철도공사가 가진다.

2) 당선자는 계약체결 시 설비, 소방(기계, 전기), 전기, 통신분야 설계면허가 없는 경우 아래 각 호의 자격이 있는 자와 분담이행방식의 공동도급을 하여야 한다.

① (설비분야)엔지니어링 산업진흥법 제21조에 의거 설비부문의 설비분야로 신고를 필한 업체 또는 기술사법 제6조에 의거 기술사사무소 개설자로 건설분야의 건축기계설비 또는 기계분야의 공조냉동기계 기술을 등록한 업체

② (소방분야) 「소방시설공사업」제4조 및 동법시행령 제2조에 의거 시․도지사에게 ‘전문소방시설설계업’으로 등록한 업체 또는 ‘일반소방시설설계업’으로 등록한 업체. 단, ‘일반소방시설설계업’으로 등록한 업체는 ‘일반소방시설설계업(기계)’과 ‘일반소방시설설계업(전기)’를 등록한 업체

③ (전력분야) 「엔지니어링산업 진흥법」에 의한 엔지니어링 활동주체로 ‘전기부문’의 ‘전기설비’분야로 신고를 필한 업체 및 「기술사법」에 의한 기술사무소 개설자로 ‘건설’분야의 ‘건축전기설비’분야로 등록한 업체. 「전력기술관리법」에 의한 ‘종합설계업’ 또는 ‘전문설계업(1종)’으로 등록한자

④ (통신분야) 「엔지니어링산업 진흥법」에 의한 엔지니어링 활동주체로 ‘정보통신전문분야’ 신고를 필한 업체 또는 「기술사법」에 의한 기술사사무소 ‘정보통신’분야를 등록한 업체

3) 1)항의 경우 또는 여타의 이유로 당선자가 설계 진행이 불가능하다고 판단될 경우는 우수작 입상자가 설계권을 승계하되, 우수작에 지급된 시상금은 설계비에서 공제한다.

4) 당선자로 결정된 후 계획변경 등 철도공사의 사정에 의하여 설계공모 공고 시 제시한 규모와 설계비를 일부 조정하거나 기본 및 실시설계를 발주하지 않을 수 있다. 철도공사는 기본 및 실시설계를 발주하지 않을 경우 지급된 시상금 한도(총 시상금의 5/10)에서 보상할 수 있으며, 당선자는 이에 대하여 일체의 이의를 제기할 수 없다.

5) 당선작이 본 설계공모지침서에서 제시한 공사비 범위를 초과할 경우 당선자는 철도공사와 협의하여 설계안을 변경할 의무를 지닌다.

6) 사업에 필요한 각종 심의와 인허가 과정에서 수반되는 설계관련업무와 설계에 필요한 각종 기술자문(경관심의 등)등이 필요시 이를 위한 모든 제반 비용은 추정 설계비에 포함된다.

4.6.2 설계 진행

1) 설계권자는 계약 후 설계의 진행에 있어서, 철도공사가 작품의 기본적인 개념을 존중하는 범위 내에서 소요실의 규모와 형태의 조정을 요청할 경우, 이에 응해야 한다.

2) 정부 또는 철도공사의 방침이 변경되어 설계의 전면적인 취소 또는 설계내용의 부분적인 수정이 필요할 경우, 이에 응해야 한다.

4.6.3 작품의 전시, 출판 및 반환

1) 철도공사는 작품 전부 또는 일부를 일정 기간 동안 전시할 수 있다.

2) 입상자는 철도공사가 동일 건의 저작물을 공모전 취지, 목적을 달성하기 위한 필요한 한도 내에서 복제 및 전송의 방법으로 이용하고 철도공사의 홈페이지나 잡지 등에 게재할 수 있음을 허락한다.

3) 제출된 응모작품 중 입상하지 못한 작품은 입상작 결정 후 반환기간에 응모자 본인 또는 대리인(본인이 대리인임을 증명할 수 있는 서류 또는 위임장 등 제시)이 공지된 장소로 직접 방문하여 작품을 회수하여야 한다. 반환기간 내 회수하지 않은 작품은 공단이 임의로 처분하며, 이에 대하여 응모자는 어떠한 이의제기도 할 수 없다.

4) 당선작, 우수작, 가작의 작품은 반환하지 않는다.

4.6.4 공모규정 준수

1) 본 설계공모지침서에서 정한 규정 이외의 사항에 대해서는 「건축 설계공모 운영지침」(국토교통부 고시 제 2019-196호, 2019. 4. 30.)을 적용한다.

2) 본 ‘설계공모지침서’의 해석에 이견이 있거나 「건축 설계공모 운영지침」에 명시되어 있지 않은 사항은 철도공사의 해석과 의견을 우선한다.

3) 본 설계공모를 위해 각 응모자에게 제공한 각종 자료는 철도공사의 동의 없이 설계공모 이외의 목적으로 사용하거나 타인에게 제공하여서는 아니 된다.

4.6.5 분쟁

설계 공모는 대한민국 법률에 근거하여 집행되며 공모와 관련하여 분쟁이 발생할 경우 대한민국 소재의 법원에서 조정하거나 판결한다.

4.6.6 유의사항

1) 설계 추진 시 인ㆍ허가 및 심의 사항

설계자는 본 용역이 진행 중이거나 완료된 후에도 일련의 인ㆍ허가 및 심의(허가ㆍ착공신고, 건축물에너지 효율등급 인증, 녹색건축물 인증, 지능형건축물 인증, 환경영향평가, 문화재 지표조사, 사용승인 등의 협의 및 각종 심의사항)시 필요하면 철도공사와 협의하여 이를 적극 지원 하여야한다.

2) 저작권

제출된 공모안의 저작권 등에 관한 제반사항은 저작권법령이 정하는 바에 따른다.

3) 기타사항

① 응모자는 본 설계공모와 관련한 현장조사 시 각종 안전사고 등이 발생하지 않도록 주의해야 하며 부주의로 발생하는 사고에 대한 모든 책임은 응모자에게 있다.

② 응모자는 모든 관계법규, 제반규정사항 및 입지여건을 파악한 후 적합하게 계획하여야 한다.

③ 참가등록을 하지 않은 업체가 제출하는 작품은 접수하지 않는다.

④ 설계공모 준수사항 및 설계공모에 필요한 자료는 참가 등록한 업체에 한하여 별도 제공하고, 현장설명은 시행하지 않는다.

⑤ 참가등록 시 제출된 서류는 반환하지 않는다.

⑥ 응모에 따른 일체의 비용은 보상하지 않는다.

<서식 1>

설계공모 응모신청서

접수번호
대 표 설계사무소	업체명 (건축사)		사업자등록번호
	소 재 지		전화번호 (Fax번호) (E-mail)
공 동 응 모 설계사무소	업체명 (건축사)		사업자등록번호
	소 재 지		전화번호 (Fax번호)
본인은 한국철도공사가 주최하는 경부선 구포역 신축공사 설계공모에 공모요령 및 설계지침을 준수하여 응모할 것을 신청합니다. ※ 첨부 1. 건축사면허증사본, 건축사사무소 등록증사본 ……………… 각 1부. 2. 사업자등록증 ………………………… ………………………… 각 1부. 3. 공동응모협정서(공동으로 응모할 경우) …………………………… 1부. 4. 분담이행공동도급이행각서(해당자에 한함)………………………… 1부. 2020. . . 신청인 : (인) 한국철도공사 사장 귀하

--------------------------------------------  절취선  -------------------------------------------

설계공모 응모신청 접수증
접수번호				접수인(印)
설계사무소명		전화번호
대표자(건축사)		사업자등록번호
소 재 지		FAX번호

<서식2>

공동응모협정서

제1조 (목적) 이 협정서는 경부선 구포역 신축공사 설계공모를 (   )와 (    )가 공동으로 응모하여 업무를 수행함에 있어서 각 업체 및 개인이 준수하여야 할 사항을 정함에 있다.

제2조 공동응모 대표업체(이하 대표업체와 같다)의 명칭, 사무소의 소재지 등은 다음과 같다.

1. 업  체  명 :

2. 소  재  지 :

3. 대표자성명 :

제3조 (공동응모의 구성원) 대표업체(자)를 제외한 공동응모업체(자)의 구성원은 다음과 같다

1. 업체명 :                   (소재지 :               대표자 :       )

2. 업체명 :                   (소재지 :               대표자 :       )

제4조 (대표업체의 권한) 대표업체는 주관기관 및 제3자에 대하여 공동 응모업체(자)의  구성원을 대표하여 문서의 제출 및 수령, 권리의 획득 및 포기 등에 관한 의사 표시  권한을 가진다.

제5조 (효력기간) 본 협정서는 당사자 간의 서명과 동시 발효하며, 본 업체(자)는 공모의 이행으로 종결된다. 다만, 당선작으로 결정되는 경우에는 최종 설계완료 후 종결된다.

제6조 (의무) 공동응모업체(자)구성원은 제1조에서 규정한 목적을 달성하기 위하여 신의를 바탕으로 성실하게 필요한 모든 지식과 기술을 활용할 것을 약속한다.

제7조 (구성원 상호간의 책임) 구성원은 과업수행과 관련하여 제3자에게 끼친 손해 및 구성원이 다른 구성원에게 끼친 손해를 구성원 상호간 협의하여 배상한다.

제8조 (권리․의무의 양도제한) 구성원은 이 협정서에 의한 권리․의무를 제3자에게 양도 할 수 없다.

제9조 ① 구성원 중 대표업체가 중도에 탈퇴하거나 그 일원의 탈퇴로 응모자격요건에 미달하게 될 경우에는 응모작품을 제출할 수 없다.

② 구성원 중 일원이 중도 탈퇴하였을 때에는 즉시 주관기관에 서면으로 신고하며, 탈퇴업체(자)를 다른 업체(자)로 교체할 수 없다.

제10조 (협정서 작성 및 보관) 위와 같이 공동응모 협정서를 체결하고 그 증거로 구성원이 기명 날인한 협정서를 각각 1부씩 보관한다.

2019.   .      .

○ 대표업체

업 체 명 :                   (전화번호)

소 재 지 :

대 표 자 :                   (인)

○ 공동응모 업체 구성원

업 체 명 :                   (전화번호)

소 재 지 :

대 표 자 :                   (인)

업 체 명 :                   (전화번호)

소 재 지 :

대 표 자 :                   (인)

한국철도공사 사장 귀하

<서식 3>

대 표 자 선 임 계

본인은 ○○○ 건축사사무소의 공동대표로서 한국철도공사에서 시행하는 경부선 구포역 신축공사 설계공모에 관한 모든 권한을 본 설계사무소 공동대표 ○○○ 에게 위임합니다.

2020.    .   .

○○○ 건축사사무소

대표 건축사 ○○○

※ 하나의 설계사무소에 대표 건축사가 2인 이상 있거나 두 업체 이상의 설계사무소가 합동으로 작품을 제출 시 1인 또는 1개사를 대표자로 선임해야 함.

<서식 4>

분담이행 공동도급 이행각서

000건축사사무소는 한국철도공사가 주최하는 경부선 구포역 신축공사 설계공모에 응모하여 당선작으로 선정되는 경우 00분야에 대한 설계는 해당분야 자격을 보유한 아래 업체와 분담이행방식의 공동도급으로 이행할 것임을 확약하며, 상기 조건을 이행하지 못할 경우 설계권을 포함하여 당선작에게 주어지는 모든 권리를 공사에 반환함은 물론, 그로 인하여 한국철도공사가 입은 손해에 대하여 배상을 요구할 경우 이의 없이 응할 것임을 서약합니다.

		< 공동도급(분담이행)할 업체 >
○ 00설계 분담이행 업체 - 명 칭 : ○○○ (대표자 000) - 사업자 등록번호 : ○○○ - 주사무소 소재지 : ○○○ (전화번호 000-000-0000)

상기와 같이 공동도급(분담이행)하여 설계에 참여할 것을 확약합니다.

00설계     : 000000주식회사        대표이사 000    (인)

응모대표자 : 0000건축사사무소      대표이사 000    (인)

2020. 01.   .

한국철도공사 사장 귀하

<서식 5>

설계공모 질의서

□ 경부선 구포역 신축공사 설계공모

업체명		대표자	(인)
주 소 (우편번호 기재)		전화번호
E-mail		Fax번호
지침서 page	질 의 내 용

* 글자체 기준(휴면명조 또는 신명조 12P~14P, 줄간격 160~180)

<서식 6>

설계공모 작품제출서

접수번호			참가등록번호
참가업체	업체명/ 대표자(건축사)		사업자등록번호
	소 재 지		전화번호 (Fax번호) (E-mail)
본 사무소(법인)는 한국철도공사가 주최하는 경부선 구포역 신축공사 설계공모에 응모하여 작품을 제출하기까지 설계공모지침서에 정한 제반규정을 준수하였음과, 설계공모 기간 중 등록취소, 휴업, 폐업, 업무정지 및 행정관청의 행정처분을 받아 설계업무를 수행할 수 없는 사실이 없음을 확인하며, 시상 또는 계약 후라도 설계공모지침서에 정한 규정 및 제반법규를 위반하여 당선 또는 입상된 사실이 확인될 경우 당선 및 입상작에게 주어지는 모든 권리(시상금 포함)를 한국철도공사에 반환함은 물론, 그로 인하여 한국철도공사가 입은 손해에 대하여 배상을 요구할 경우 이의 없이 응할 것임을 서약하며 작품을 제출합니다. ※ 첨부 1. 설계도판(A1) …………………………………………………… 3매. 2. 설계도면(A3) …………………………………………………… 12부. 3. 설계설명서(A4) ………………………………………………… 12부. 4. 작품내용을 담은 CD …………………………………………… 1식. 5. 청렴서약서 ……………………………………………………… 1매. 2020. . . 대표자(건축사) : (인) 한국철도공사 사장 귀하

--------------------------------------------  절취선  -------------------------------------------

설계공모 작품 접수증
경부선 구포역 신축설계 설계공모
접수번호		참가등록번호		접수인(印)
업체명		전화번호
대표자(건축사)		사업자등록번호
접수일자	2020년 월 일

한국철도공사

<서식 7>

청  렴  서  약  서

□ 건명 : 경부선 구포역 신축공사 설계공모

본 사무소(법인)는 한국철도공사가 주최하는 경부선 구포역 신축공사 설계공모에 응모하여 설계공모 지침서에 정한 제반규정을 준수하고 심사에 임하도록 하겠으며, 심사위원에게 금품, 향응이나 부당한 이익 제공을 하지 않도록 하겠으며 심사 전 사전 접촉하지 않는다. 만약 이를 위반할 시에는 관계법령에 따라 책임질 것을 서약합니다.

∘(공동)응모(대표)업체

건축사무소명 :

대   표   자 :            (인)

∘공동응모업체

건축사무소명 :

대   표   자 :            (인)

※ 공동응모 시 대표업체 및 공동응모업체 포함 작성

2020.   .    .

한국철도공사 사장 귀하

<서식 8>

설계도면 표지

설계공모 도면(맑은고딕 72 포인트)

(경부선 구포역 신축공사 설계공모)(맑은고딕 48 포인트)

2020.  . (맑은고딕 32 포인트)

한국철도공사(맑은고딕 48 포인트)

※ 글씨는 검정색으로 한다.

<서식 9>

경부선 구포역 신축공사 설계공모 (휴먼명조체 24 포인트)

설 계 설 명 서(휴먼명조체 32 포인트)

2020.  .

한국철도공사

<서식 10>

관련 법규 검토서

법규명 및 조항	대상	법적기준	설계기준	비고

<서식 11>

설계면적표

○ 경부선 구포역 신축공사 설계공모                                  (단위 : ㎡)

구분	실명	작품면적(㎡)	세부사항	비고
여객 시설	콘코스
	냉난방대합실
	화장실(남․여)
	수유실
	청소창고
	소계
역무 시설	로컬관제실
	매표실
	발매기실
	역장실
	역무실
	고객접견실
	탕비실
	교양실
	제설창고
	비품창고
	물품창고
	문서고
	전산실
	직원침실(15실)
	용역원실(2실)
	사회복무(3실)
	직원화장실
	세탁실
	쓰레기수거장
	소계
지원 시설	통신기기실
	신호계전기실
	전원,축전지실
	전기실
	기계실
	TMO
	사법경찰대
	소계
신호 주재	휴게실(2실)
	창고
	사무실
	소계
복도, 계단, 홀 등
상업시설 임대매장
합계

※ 필요 시 기준면적 내에서 추가되는 시설(실) 설계적용 가능

<서식12>

추정 공사비 내역서

○ 건  명 : 경부선 구포역 신축공사 설계공모

품 명	재료비	노무비	경 비	계	구성비
<건축공사>
가설공사
토 공 사
파일공사
철근콘크리트공사
철골공사
조적공사
석 공 사
타일공사
목 공 사
방수공사
지붕공사
금속공사
미장공사
창호공사
도장공사
수장공사
O O 공사
ㆍㆍㆍㆍ
ㆍㆍㆍㆍ
<기계설비공사>
OO 공사
ㆍㆍㆍㆍ
ㆍㆍㆍㆍ
제경비(40%적용)
계

※ 건축 및 기계설비분야에 한하여 작성함.

<서식 13>

심사위원 기피신청서

000건축사사무소는 한국철도공사가 주최하는 경부선 구포역 신축공사 설계공모에 응모하여 참여하며 아래 심사위원은 공모작품의 심사가 공정하고 합리적으로 이루어질 수 있도록 기피신청을 하오니 제척사유가 해당되는지 확인하여 주시기 바랍니다.

		< 심사위원 기피신청 사유 >
○ 대상위원 - 성명 : ○○○ - 소속 : ○○○ - 기피신청사유 : 건축 설계공모 운영지침 제12조5항 - 사유 :

상기와 같은 이유로 심사위원회의 심사위원 기피신청을 합니다.

응모대표자 : 0000건축사사무소      대표이사 000    (인)

2020.  .   .

한국철도공사 사장 귀하